Risikoen ved gjenbruk av strømbatterier

Gjenbruk og resirkulering av strømbatterier er relativt mindre betraktede ledd i Kinas nye industrikjede for energibiler, og behandlingen av enorme kraftlitiumbatterier forårsaket av den gradvise industrialiseringen av nye energikjøretøyer har blitt et presserende problem. I følge resultatene av CCID Jingzhi-forskning, er det forventet at i 2015 vil det kumulative skrapet av kraftlitiumbatterier være ca. 20,000-40,000 tonn, og innen 2020, det kumulative utfallet av kraft litiumbatterier for nye energikjøretøyer i Kina vil nå 12-170,000 tonn. En så stor mengde batteriresirkulering krever forskning på gjenbruksvirksomheten for kraftlitiumbatterier og utforskning av forretningsmodeller på forhånd.
Gjenbruk av kraftlitiumbatterier er usikker. Selv om batteridataene fra kraftlitiumbatteriselskaper viser at batteriene som elimineres av nye energikjøretøyer vil beholde 70-80 prosent av den effektive energien, og ha en sterk kostnadsfordel, står batteriet fortsatt overfor mange utfordringer innen utnyttelse og hovedsakelig konsentrert energilagring. Kinas energilagringsbatterier er fortsatt konsentrert i kommunikasjonsbasestasjons energilagring og UPS-energilagring som store datasentre og banker, og den vanlige energilagringsmetoden er fortsatt bly-syre-batterier, og det er fortsatt usikkerhet i bytte av kraftlitiumbatteri gjenbruk i disse feltene. I tillegg er den for ny energilagring begrenset av statens støtte innen ny distribuert energiproduksjon.