Laboratoriet vårt
Materialanalyselaboratoriet
1. Introduksjon til laboratoriet:
Materialanalyselaboratoriet inkluderer hovedsakelig automatisk potensiometrisk titrator, induktivt koblet plasmaemisjonsspektrometer og annet utstyr og instrumenter.
2. Hovedanalyseelementer:
Materialanalyselaboratoriet brukes hovedsakelig til kvalitativ, semikvantitativ og kvantitativ analyse av hoved- og sporelementer i ulike materialer av litiumbatterier.
3. De viktigste tekniske parametrene til utstyret:
Analysehastighet: Større enn eller lik 70 elementer eller spektrallinjer per minutt;
Prøveforbruk: < 2ml, bestemmelse av mer enn 70 elementer;
Det lineære dynamiske området til den målte spektrallinjen: Større enn eller lik 106;
Presisjon: RSD Mindre enn eller lik 0,5 prosent for ti gjentatte bestemmelser;
Stabilitet: Langtidsstabiliteten RSD < 1,0 prosent for kontinuerlig måling i 4 timer;
Deteksjonsgrense: (Zn)<0.20ug/L
Materialfysikk- og kjemilaboratoriet
Materialfysisk og kjemisk laboratorium er hovedsakelig et sted for å analysere og teste materialtetthet, hardhet og andre fysiske og kjemiske indikatorer. Laboratoriet inkluderer hovedsakelig utstyr som trykktetthetsmåler, komprimeringstetthetsmåler, fuktighetstester, strekktester og laserpartikkelstørrelsesanalysator.
2. Hovedanalyseelementer:
Materialets fysiske og kjemiske laboratorium brukes hovedsakelig i analyse av tetthet, porøsitet, partikkelstørrelse, fuktighet, etc. av ulike materialer av litiumbatterier.
3. De viktigste tekniske parametrene til utstyret:
Reproduserbarhet bedre enn 1 prosent
Måleområde 0.01~3500 μm
Oppløsning bedre enn 0,01 μm
Laboratoriet for ytelsestesting
1. Hensikten med eksperimentet:
Litiumbatteriytelsestest er basert på nasjonale standardkrav, brukt for batteripakkeytelsestest.
2. Standard testkrav:
en. Testobjektet er batterisystemet.
b. Alle kontrollsystemer i testobjektet skal være i fungerende tilstand under testen;
c. Utladningsstrømhastigheten er 1C eller bestemt gjennom forhandlinger mellom de to partene, til batteristyringssystemet fungerer, eller testen stoppes når de nødvendige betingelsene er oppfylt; etter testen, observer i 2 timer.
d. Ladestrømhastigheten er 1C eller bestemt av begge parter gjennom forhandlinger. Lad til batteristyringssystemet fungerer, eller stopp testen når de nødvendige betingelsene er oppfylt: Observer i 2 timer etter testen.
f. Eksperimentelle krav: De faktiske testresultatene skal gjelde.
Soaking laboratorium
1. Hensikten med eksperimentet:
Sjøvannsnedsenkingstesten av litiumbatterier er basert på kravene i standarden (GB/T 38031-2020 Safety Requirements for Traction Batteries for Electric Vehicles), og brukes til sikkerhetstesten av sjøvannsnedsenkningsmotstanden til batterier for elektriske kjøretøyer .
2. Standard testkrav:
(1) Testobjektet er batteripakke eller system.
(2) Testobjektet er koblet til ledningsnettet, koblingene og andre deler i henhold til tilkoblingsmetoden til hele kjøretøyet, og en av følgende to metoder er valgt for testen:
a) Metode 1: Testobjektet plasseres i en 3,5 prosent (massefraksjon) natriumkloridløsning i 2 timer i monteringsretningen til selve kjøretøyet, og vanndybden skal være tilstrekkelig til å senke testobjektet;
b) Metode 2: Testpersonene skal testes i henhold til metoden og prosedyren beskrevet i 14.2.7 i GB/T4208 2017. Testobjektet er helt nedsenket i vann i henhold til installasjonstilstanden spesifisert av produsenten. For testobjekter med en høyde mindre enn 850 mm, bør det laveste punktet være 1000 mm under vannoverflaten; for testobjekter med høyde lik eller større enn 850 mm, bør det høyeste punktet være 150 mm under vannoverflaten. Testens varighet er 30 min. Forskjellen mellom vanntemperaturen og temperaturen på testobjektet er ikke mer enn 5 mm.
Ta batteripakken ut av vannet, og observer den i 2 timer ved testmiljøets temperatur.
(3) Testkrav: Vannnedsenkingstesten av batteripakken eller systemet skal oppfylle ett av følgende krav:
a) I henhold til metode 1 skal det ikke være brann eller eksplosjon;
b) Utfør i henhold til metode 2. Etter testen skal den oppfylle kravene i IPX7, og det skal ikke være lekkasje, granatbrudd, brann eller eksplosjon. Isolasjonsmotstanden etter testen bør ikke være mindre enn 100Q/V.
IP-beskyttelseslaboratorium
1. Hensikten med eksperimentet:
Litiumbatteriets IP-beskyttelsestest er basert på (GB 4208 -2017 kapslingsbeskyttelsesnivå (IP-kode)) standardkrav, og brukes til støvtett og vanntett beskyttelsesnivåtesting av batteripakker.
2. Standard testkrav:
(1) Testobjektet er batteripakke eller system.
(2) Se tabell 7 "Testmetoder for å forhindre inntrengning av faste fremmedlegemer" i kapittel 13.1 og tabell 8 "Vanntette testmetoder og hovedtestbetingelser" i kapittel 14.1 i GB4208-2017 kabinettbeskyttelsesnivå (IP-kode) ) Standard.
(3) Eksperimentelle krav: kalibrer det tilsvarende IP-beskyttelsesnivået i henhold til den faktiske testsituasjonen.
3. De viktigste tekniske parametrene til utstyret:
P5X-6X støvtett testenhet
(1), støvmengde: 2-4kg/m3;
(2), lufthastighet:<2m/s;
(3) Trykket til eksossystemet: vakuumgraden overstiger ikke 200kpa;
(4) Struktur: helt lukket struktur, den kraftige motoren sirkulerer inneluften for å drive støvet til å suspendere;
(5) Vakuumsystemkonfigurasjon: vakuumgenerator, strømningsmåler, vakuummåler, overhastighetsenhet.
Brannlaboratorium
1. Hensikten med eksperimentet:
Litiumbatteriets branntest er basert på kravene i standarden (GB/T 38031-2020 Safety Requirements for Traction Batteries for Electric Vehicles), og brukes til den eksterne brannsikkerhetstesten av batterisystemet.
2. Standard testkrav:
(1). Testobjektet er batteripakke eller system.
(2). Karosseriet som beskytter batteripakken eller systemet kan delta i branntesten. Testmiljøets temperatur er over 0C, og vindhastigheten er ikke høyere enn 2,5 km/t.
Under testen overskrider størrelsen på den flate platen som inneholder bensin den horisontale projeksjonsstørrelsen til testobjektet med 20 cm, men ikke over 50 cm. Høyden på den flate platen er ikke høyere enn 8 cm over bensinoverflaten. Testobjektet skal være sentrert. Avstanden mellom bensinvæskenivået og bunnen av testobjektet er satt til 50 cm, eller høyden fra bakken til bunnen av testobjektet når kjøretøyet er losset. Fyll bunnen av kjelen med vann. Den eksterne branntesten er delt inn i følgende fire stadier:
a) Forvarming. Tenn bensin på et sted som er minst 3 meter unna testobjektet, og etter 60s med forvarming, plasser oljepannen under testobjektet. Hvis størrelsen på oljepannen er for stor til å flyttes, kan testobjektet og støtten flyttes.
b) direkte forbrenning. Testpersonene ble direkte utsatt for flammer i 70 sekunder.
c) Indirekte forbrenning. Plasser en ildfast skillevegg over oljepannen. Testpersonene ble testet i denne tilstanden i 60-årene. Eller fortsett å bli direkte eksponert for flammen i 60 sekunder etter gjensidig avtale. Den ildfaste skilleveggen er laget av standard ildfast murstein, og kan også lages med ildfaste materialer med referanse til denne størrelsen.
d) Flytt vekk fra brann. Fjern oljepannen eller testobjektet, og observer ved testmiljøtemperaturen i 2 timer, ellers faller overflatetemperaturen til testobjektet under 45C.
3. Eksperimentelle krav: Det er ikke noe eksplosjonsfenomen i batteripakken eller systemet. Hvis det er en flamme, skal den slukkes innen 2 minutter etter at brannkilden er fjernet.
Ekstrusjonslaboratorium
1. Hensikten med eksperimentet:
Litiumbatteriekstruderingstesten er basert på kravene i standarden (GB/T 38031-2020 Safety Requirements for Traction Batteries for Electric Vehicles), og brukes til batteripakke eller systemekstruderingssikkerhetstesting.
2. Standard testkrav:
(1) Testobjektet er batteripakke eller system.
(2) Utfør testen i henhold til følgende forhold:
a) Form for ekstrudert plate (velg en av følgende to ekstruderte plater):
- et halvsylindrisk legeme med en radius på 75 mm for den ekstruderte platen, lengden (L) på den semisylindriske kroppen er større enn høyden på testobjektet, men ikke mer enn 1m;
——Størrelsen på den ekstruderte platen er 600 mmX600 mm (lengde X bredde) eller mindre, radiusen til de tre halvsylindrene er 75 mm, og avstanden mellom de halve sylindrene er 30 mm;
b) Ekstruderingsretning: z-retning og v-retning (kjøreretningen til bilen er x-aksens retning, og den andre horisontale retningen vinkelrett på kjøreretningen er v-aksens retning). For å beskytte sikkerheten til testoperasjonen, kan den utføres separat på to testobjekter;
c) Ekstruderingshastighet: ikke mer enn 2 mm/s;
d) Ekstruderingsgrad: Stopp ekstruderingen når ekstruderingskraften når 100KN eller ekstruderingsdeformasjonen når 30 prosent av den totale størrelsen på ekstruderingsretningen;
e) Hold i 10 minutter.
Etter å ha fullført testtrinnene ovenfor, observer temperaturen i testmiljøet i 2 timer.
Eksperimentelle krav: Det er ingen brann eller eksplosjon i batteripakken eller systemet.
Høy- og lavtemperaturlaboratorium
1. Introduksjon til laboratoriet:
Høy- og lavtemperaturtestrommet inkluderer hovedsakelig en testboks for konstant temperatur og fuktighet (programmerbar temperatur- og fuktighetstester), en presisjonsovn med høy temperatur og annet utstyr og instrumenter. Høy- og lavtemperaturtesting er en metode som brukes til å bestemme lagring, transport, bruk og tilpasningsevne til produkter i høy- eller lavtemperaturklima. Alvorlighetsgraden av testen avhenger av temperaturen og varigheten av eksponering for høye eller lave temperaturer.
2. Hovedtestelementer:
(1), ikke-varmespredningsprøver og varmespredningsprøver;
(2), høy temperatur fuktighet test og høy temperatur tørke test;
(3), temperaturmutasjonstest og temperaturgradienttest;
(4), ingen tvungen luftsirkulasjonstest og tvungen luftsirkulasjonstest;
3. De viktigste tekniske parametrene til utstyret:
Temperaturområde: -50 grad -180 grad
Temperaturkontrollnøyaktighet: 0.1C
Fuktighetsområde: 20-98 prosent RF
Temperaturtoleranseområde: ±2 grader
|
|
|
 |
 |
