Litiumjernfosfat og ternære litiumbatterier

For tiden er de positive elektrodematerialene til innenlandske mainstream-litium-ion-batterier delt inn i to typer: litiumjernfosfat og ternært. Blant dem er litiumjernfosfat for tiden det sikreste katodematerialet for litiumionbatterier, og levetiden er vanligvis mer enn 2,000 ganger. I tillegg, på grunn av nedgangen i pris og teknisk terskel på grunn av industriens modenhet, anser mange produsenter det på grunn av forskjellige faktorer. Litiumjernfosfatbatterier vil bli brukt. Litiumjernfosfatbatterier har imidlertid åpenbare defekter i energitetthet. For tiden er energitettheten til BYD litiumjernfosfat-enkelcelle, det ledende litiumjernfosfatbatteriet, 150Wh. Innen utgangen av 2017 forventer BYD å øke energitettheten til 160Wh. Energitettheten til litiumjern er vanskelig å overstige 200Gwh.

Ternært polymer litium-ion-batteri refererer til et litium-ion-batteri der nikkel-kobolt-manganoksid brukes som det positive elektrodematerialet, og det faktiske forholdet mellom nikkel-kobolt-mangan kan justeres i henhold til spesifikke behov. Siden det ternære litium-ion-batteriet har en høyere energitetthet (energitettheten til det ternære litium-ion-batteriet til førsteklasses kraftlitiumbatteriprodusenter som Ningde Times kan generelt nå 200Wh/kg-220Wh/kg , forventer industrien at innen 2020 vil den ternære batterienheten Energitettheten til kroppscellene nå nivået 300Wh/kg), personbilmarkedet har begynt å vende seg til ternære litiumion-batterier, og litiumjernfosfat er mer populært i personbiler med høyere sikkerhetskrav. Med utviklingen av helelektriske personbiler inntar ternære litium-ion-batterier en stadig viktigere posisjon.

Energitettheten og kostnadene for de to materialene er forskjellige, og forskjellige biler og forskjellige bilselskaper har forskjellige valg. Produksjonsprosessen til de to er omtrent den samme, og forskjellen gjenspeiles hovedsakelig i bruken og forholdet mellom materialer, de spesifikke prosessparameterne er ganske forskjellige, utstyret kan ikke produseres på samme linje, og kostnadene ved ganske enkelt å transformere og bytteeffekten er høy (ternære materialer er relativt høye) Vakuumavfukting og andre krav er strenge, og den forrige produksjonslinjen for litiumjernfosfat krevde i utgangspunktet ikke avfukting), så mange battericellefabrikker vil samtidig distribuere og kjøpe utstyr separat i produksjonsplanleggingen.