Hva er de vanlige typene bilbatterier som brukes i nye energikjøretøyer

Basert på mange års erfaring, bestemmer valget av batteri for nye energikjøretøyer direkte kjernedimensjonene for kjøretøybruksopplevelsens-rekkevidde, sikkerhet, kostnad og bekvemmelighet. Jeg har sett mange tilfeller der brukere ignorerte samsvaret mellom batteritype og egne behov, noe som førte til en «halvering» av vinterrekkevidden eller ulemper med daglig energipåfyll. Derfor er det nødvendig å systematisk sortere batteriegenskapene til mainstream-modeller.

Analyse av ordinære batterityper og representative modeller

1️⃣ ternært litiumbatteri: det foretrukne valget for lavt-temperaturområde og rask lading

Takket være egenskapene til nikkel-kobolt-mangan (eller nikkel-kobolt-aluminium) ternære materialer, har ternære litiumbatterier generelt en energitetthet på 260-300Wh/kg og enestående lav-overtemperaturytelse ved 7 % -20 grader og støtter ultra-hurtigladeteknologi (f.eks. kan Tesla Model Y Long Range-versjonen fylle opp 600 km rekkevidde på 10 minutter). Kjernefordelene med slike batterier ligger i deres høye energitetthet og raske ladeevne, noe som gjør dem egnet for brukere i kalde nordlige områder eller de med høyfrekvente langdistansereiser. Det skal bemerkes at den termiske løpstemperaturen til ternære litiumbatterier er omtrent 200-300 grader, noe som stiller høyere krav til Battery Management System (BMS).

2️⃣ Lithium Iron Phosphate (LFP) batteri: En balanse mellom sikkerhet og kostnader

LFP-batterier inneholder ikke edle metaller, med en kostnad som er 15 %-20 % lavere enn ternære litiumbatterier, en sykluslevetid på over 3000 ganger og en termisk løpstemperatur på mer enn 800 grader, noe som gir bedre sikkerhet. For å ta Wuling Hongguang MINIEV som et eksempel, støtter LFP-batteripakken en brukskostnad på 0,1 CNY per km per dag, og det er ingen grunn til å bekymre seg for forringelse av rekkevidden ved pendlingsscenarier på kort avstand. Slike batterier har imidlertid svak ytelse ved lav-temperatur, med en typisk degradering på 30 %-40 % ved -20 grader, noe som gjør dem mer egnet for pendling i sørlige byer eller behov for korte avstander.

3️⃣ Bladbatteri: En oppgradert form for LFP-batteri

BYDs Blade Battery er en strukturell innovasjon av LFP-batterier. Den forbedrer plassutnyttelsen med 50 % sammenlignet med tradisjonelle LFP-batterier gjennom en lang cellegruppedesign og har bestått spikerpenetrasjonstesten (ingen åpen ild eller røyk etter piercing). Blade-batteriet utstyrt i Han EV Champion Edition reduserer vinterrekkeviddeforringelsen med 18 % sammenlignet med tradisjonelle LFP-batterier, samtidig som den opprettholder en daglig brukskostnad på 0,1 CNY per km. Det balanserer sikkerhet og praktisk bruk om vinteren, noe som gjør det til et kostnadseffektivt valg for brukere i sørlige områder.

4️⃣ Utskiftbart ternært litiumbatteri: et gjennombrudd innen bekvemmelighet med energipåfylling

Det utskiftbare ternære litiumbatteriet tatt i bruk av NIO ET5 Swap-versjonen muliggjør 3- minutter raskt batteribytte gjennom standardisert batteripakkedesign og støtter en batterileiemodell (en direkte reduksjon på 70 000 CNY ved kjøp av bil). Kjernefordelen med slike batterier er å løse rekkeviddeangst, spesielt egnet for brukere i første og andre-byer-«bensinstasjon-stil» energipåfylling kan oppnås innenfor områder som dekkes av batteribyttestasjoner. Imidlertid bør oppmerksomhet rettes mot den regionale dekningen av byttestasjoner (for tiden konsentrert i kjerneområder i første- og andrelagsbyer).

Utvalgsanbefalinger for ulike etterspørselsscenarier

Nordlige brukere / langdistansebehov: Prioriter ternære litiumbatterimodeller utstyrt med et intelligent termisk styringssystem (f.eks. Tesla Model Y), som har bare 8 %-15 % degradering ved lave temperaturer, og dens ultra-raske ladekapasitet oppfyller behov for langdistanseenergipåfylling.

Pendling i byer i sør: Blade Battery eller LFP batterimodeller (f.eks. BYD Han EV, Wuling Hongguang MINIEV) er mer fordelaktige, med høy sikkerhet og lave brukskostnader, og den daglige kostnaden kan kontrolleres innenfor 0,1 CNY per km.

Begrenset budsjett / kortreist-reise: LFP-batterimodeller som Wuling Hongguang MINIEV tilbyr enestående kostnadsytelse. En rekkevidde på innenfor 300 km dekker daglig reise, og batterilevetiden er tilstrekkelig til å støtte 5-8 års bruk.

Teknisk-kunnskapsrike tidlige brukere: NIO batteribyttemodeller kan være et alternativ, men det er nødvendig å bekrefte antall byttestasjoner i byen på forhånd (det anbefales at dekningsradiusen ikke overstiger 5 km) for å unngå ulemper med energipåfylling.

Fra bransjedata utgjør ternære litium- og LFP-batterier til sammen mer enn 90 % av markedet for nye energibilbatterier, og representerer modne teknologiruter verifisert av markedet. Det anbefales å prioritere mainstream-merkemodeller utstyrt med et intelligent termisk styringssystem når du velger-slike systemer kan redusere rekkeviddedegradering med mer enn 50 % gjennom aktiv temperaturkontroll, og forbedre stabiliteten til batteriytelsen ytterligere.